Как потратить 1,4 млн евро на 3D-модели старых запчастей

Недавно эксперты ведущего технического исследовательского центра Финляндии поделились информацией, полученной ими в ходе двухлетней работы над совместным проектом VTT Finland Ltd и Университета Аалто. Вместе с десятком других компаний, в числе которых Rolls-Royce, 3DTech и Raute Corporation, они с 2016 года изучали перспективы применения предприятиями оцифрованных запчастей. За это время они потратили 1,4 млн евро и пришли к нескольким интересным выводам. 

Библиотеки 3D-моделей могут заменить склады запчастей

По завершении проекта, исследователи заявили, что уже сегодня 5% запчастей производители могут хранить в цифровом виде. Благодаря этому они не только серьёзно сэкономят на хранении и транспортировке деталей — и, может быть, даже снизят на них цены, — но и смогут легко дорабатывать их, например, при выполнении частных заказов.

Оцифровка выгодна и покупателям. Доставить нужные запчасти  (по крайней мере, 3D-модели запчастей) производитель сможет за считанные минуты , а технологии 3D-моделирования и печати позволят изготовить их с учетом личных потребностей покупателя.

— В индустрии сейчас есть всё необходимое для развития бизнеса, который сфокусируется на производстве запчастей. Технология 3D-печати уже достигла той стадии, когда высококачественное производство стало возможным, — утверждает Сини Мется-Кортелайтен (Sini Metsä-Kortelainen), менеджер проекта, работающий в VTT.

Предприятиям приходится держать на складах огромное количество запчастей, годами ожидающих там, когда они кому-нибудь понадобятся. О решении этой проблемы и других положительных сторонах оцифровки рассказал Мика Салми (Mika Salmi), менеджер проекта из Университета Аалто:

— Сокращение складских помещений позволит предприятиям использовать бюджет более продуктивно. Также производство, точно отвечающее уровню спроса, снизит отрицательное воздействие на окружающую среду, т.к. не будет оставаться никому ненужных запчастей. Конечно, важно и экономия времени, которой можно добиться благодаря таким производственным процессам.

В ходе проекта исследователи обнаружили, что 3D-модели отлично подходят для «хранения» устаревших и маловостребованных деталей.

— У нас есть много редких деталей и мы с нетерпением ждём той гибкости и скорости, которые привнесёт в производство 3D-печать, — рассказал об ожиданиях Raute Corporation вице-президент компании Петри Стренгелл.

Сложнее всего будет оцифровать запчасти

Предприятия уже используют 3D-печать в производстве и всё чаще применяют её для изготовления запчастей. Трудность заключается в том, что большинство деталей предназначены для производства традиционными методами. Поэтому самой сложной частью работы исследователи считают проверку запчастей со складов на пригодность к 3D-печати и сбор информации о них. Но не будем терять надежду, ведь в области цифровизации именно автоиндустрия давно считается первопроходцем.